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    山地車和公路車的區別,騎友選左or右?

    2019-10-3 15:21| 發布者: 苦行僧| 查看: 5300| 評論: 0

    摘要: 愛好自行車運動的人都會知道,自行車主要分為四類。第一類是民用車,就是最普通的代步用的;第二類是輪胎很粗的山地車;第三類叫做攀爬車;還有一類就是公路自行車。比賽用的公路車,我們平時習慣叫它“賽車”。對于 ...

    愛好自行車運動的人都會知道,自行車主要分為四類。

    第一類是民用車,就是最普通的代步用的;

    第二類是輪胎很粗的山地車;

    第三類叫做攀爬車;

    還有一類就是公路自行車。比賽用的公路車,我們平時習慣叫它“賽車”。

    對于常見的山地車和公路車,他們的區別到底在哪兒呢?下面嘚吧嘚根據經驗跟你分享!

    輪胎

    公路700C相當于28寸,山地是26寸的輪徑;山地車的輪胎通常在1.9"以上(特殊賽道下可能會選用1.5"),而公路車的輪胎寬度多在20毫米上下。

    車把操控件

    山地為了在崎嶇山道騎行,追求操控,使用的把比較寬,而公路追求速度,降低風阻,所以車把比較窄。

    車架

    山地在顛簸路面,考慮的是輕量與艱苦的綜合,而公路考慮的重點是踩踏剛性,輕量。公路車通常比較纖細(近年基于空氣動力學設計的車架比較粗壯),而山地車比較結實。山地車的車架角度很有講究,而公路車的角度是差不多的。山地車的車軸比較粗壯,而公路車的車軸比較精致。目前隨著制作工藝與高科技材料的運用,兩種車架除了基本結構以外已經很難發現有什么相同了。

    剎車

    山地車需要力道大,制動力強,全天候的剎車系統。早的山地車使用吊式剎車系統,后來出現的V型剎車提供了更好的制動性能,現在最好的制動系統是從摩托車引進的盤式制動器,或者說碟剎。公路車除了剎車力道以外,最重要就是輕量。

    前叉

    山地車的前叉屬于山地車一個重要部件,擁有較高的科技含量,性能與舒適都加剛性加輕量的一個結合體,而公路車前叉只是一個屬于車架相關的部件而已。

    重量

    重量對于山地和公路來說很主要的,比賽的時候,山地車可以達到12.5kg,而公路最大限制是10.5kg。車子越重,你所消耗的功也會增加,無形中增加自己的多余消耗

    注意事項

    山地外觀給人感覺復雜,沒有公路給人的感覺簡捷流暢,當然有些是不能夠看外表的,需要看得是車子的整體效果,由其是在騎行過程中,才會體會到的。山地車感覺比較穩,舒適,而且操縱性和制動性非常好;公路車的所有設計都是強調速度,因輪胎寬度較窄對路面要求高,濕滑路面容易打滑,靈活性較差


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